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まさぴよ人気の125㏄・MT-125とCB125Rを比較するよ
ヤマハ・MT-125 vs ホンダ・CB125R：比較レビュー
デザイン比較
ヤマハ・MT-125
スポーティな外観: ヤマハ・MT-125は、アグレッシブでダイナミックな外観を持つスポーツバイクです。シャープでエッジの効いたラインが特徴で、フロントフェアリングからリアにかけて流れるようなデザインが目を引きます。
- フロントビュー: MTシリーズ特有の小型LEDヘッドライトと高く持ち上がったタンクが、攻撃的な印象を与えます。
- カラーオプション: マットグレー、ディープパープリッシュブルーメタリック、ヤマハブルーなど、鮮やかでモダンなカラーリングが用意されています。
- エルゴノミクス: ライダーにとって快適なポジションを提供しつつ、バイク全体のシルエットがシャープでスポーティです。
ホンダ・CB125R
ネオスポーツカフェ: ホンダ・CB125Rは、クラシカルなデザインとモダンなエレメントを融合させた「ネオスポーツカフェ」スタイルです。トラディショナルなバイクの美しさを現代的にアレンジしています。
- フロントビュー: 大型のラウンドヘッドライトが特徴で、クラシックな雰囲気を漂わせます。LEDライトが使用されており、伝統と技術が融合したデザインです。
- カラーオプション: ブラック、キャンディクロモスフィアレッド、マットアクシスグレーメタリックなど、落ち着いた色合いが揃っています。
- エルゴノミクス: ライダーが自然な姿勢を保てるよう設計されており、ハンドルバーやシートの配置も快適性を重視しています。
総合的なデザインの魅力
- ヤマハ・MT-125はスポーティで未来的なデザインを好むライダーに適しています。鋭いラインとアグレッシブなスタンスがスポーツ走行への情熱を引き立てます。
- ホンダ・CB125Rはクラシカルなスタイルを愛するライダーに向いており、伝統的な美しさと最新技術を融合させた外観が魅力です。
どちらも個性豊かなデザインを持ち、それぞれのライディングスタイルや好みに応じて選ぶ価値があります。それぞれの強みを理解して、自分に合った一台を見つけてください。
エンジンスペック比較
| スペック項目 | ヤマハ・MT-125 | ホンダ・CB125R |
|---|---|---|
| エンジンタイプ | 水冷4ストローク単気筒 | 水冷4ストローク単気筒 |
| 排気量 | 124.7 cc | 124.9 cc |
| 最大出力 | 15馬力 (11.0 kW) / 10,000 rpm | 16馬力 (11.0 kW) / 10,000 rpm |
| 最大トルク | 11.5 Nm / 8,000 rpm | 12 Nm / 8,000 rpm |
| 圧縮比 | 11.2:1 | 11.3:1 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| トランスミッション | 6速 | 6速 |
エンジンスペックの詳細比較
ヤマハ・MT-125は、124.7 ccの水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載し、最大出力は15馬力を発揮します。このエンジンは、シティライディングからスポーティな走行まで幅広い状況に対応できるパフォーマンスを提供します。最大トルクは11.5 Nmであり、低中速域での扱いやすさが特徴です。
ホンダ・CB125Rも同様に水冷4ストローク単気筒エンジンを採用しており、排気量は124.9 ccです。最大出力は16馬力で、MT-125よりもわずかに高い出力を持っています。最大トルクは12 Nmであり、MT-125よりもわずかに強力なトルクを発揮します。これにより、よりダイナミックな加速が可能です。
共通点として、両車ともにフューエルインジェクションシステムを採用しており、燃料供給の効率性を高めています。また、6速トランスミッションを搭載しているため、高速走行時のスムーズなシフトチェンジが可能です。
これらのエンジンスペックを比較すると、両車ともに高性能なエンジンを搭載しており、どちらも魅力的な選択肢です。それぞれの特徴を理解した上で、自分のライディングスタイルに合ったバイクを選ぶことが重要です。
電子制御比較
ヤマハ・MT-125
Yamaha Chip Controlled Fuel Injection (YCC-FI):
燃料噴射システムであるYCC-FIは、エンジンの運転状況に応じて最適な燃料供給を行います。このシステムにより、燃費効率が向上し、エンジンのパフォーマンスが最大限に引き出されます。YCC-FIは、排出ガスを低減しながら高い燃焼効率を実現しています。
ブレーキ制御:
MT-125は、ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）を標準装備しています。これにより、急ブレーキ時の車輪のロックを防ぎ、安全なブレーキングが可能です。さらに、バイクの安定性を保つためのトラクションコントロールシステムも搭載されています。
ホンダ・CB125R
Honda Selectable Torque Control (HSTC):
ホンダ・CB125Rには、HSTCシステムが搭載されています。これは、トルクを電子的に制御し、タイヤのスリップを防止する技術です。特に、雨天時や滑りやすい路面での安全性が向上します。ライダーは、HSTCをオンまたはオフに切り替えることができます。
PGM-FI (Programmed Fuel Injection):
ホンダのPGM-FIシステムは、エンジンの運転状況に応じて最適な燃料供給を行い、エンジンのパフォーマンスと燃費効率を向上させます。このシステムにより、エンジンが常に最適な状態で動作するため、安定したパワー供給が可能です。
ブレーキ制御:
CB125RもABSを標準装備しており、急ブレーキ時の安全性を確保します。さらに、前後輪にはディスクブレーキが採用されており、高い制動力を提供します。
まとめ
ヤマハ・MT-125は、スムーズでパワフルなエンジンレスポンスと高い燃費効率を提供します。ABSやトラクションコントロールシステムも安全性を高めています。
ホンダ・CB125Rは、HSTCシステムとPGM-FIにより、トルク制御と最適な燃料供給を実現し、特に悪天候時や滑りやすい路面での安全性が向上します。ABSとディスクブレーキも安全なブレーキングをサポートします。
サスペンション・タイヤ比較
ヤマハ・MT-125
サスペンション:
- フロント: MT-125は、41mm径の倒立式フォークを採用しています。これにより、フロントサスペンションの剛性が高まり、コーナリング時の安定性が向上します。また、サスペンションのストロークが長く、衝撃吸収性能に優れているため、路面の凹凸に対してもしなやかに対応します。
- リア: リアにはシングルショックアブソーバーが採用されており、プリロード調整が可能です。これにより、ライダーの体重や荷物の量に応じてサスペンションの硬さを調整でき、快適なライディングを実現します。
タイヤ:
- 前輪: 110/70-17
- 後輪: 150/70-17
MT-125のタイヤは、グリップ力に優れたラジアルタイヤを採用しており、高速走行時やコーナリング時の安定性を確保します。また、タイヤの幅が広いため、路面への接地面積が大きく、強力なトラクションが得られます。
ホンダ・CB125R
サスペンション:
- フロント: CB125Rも41mm径の倒立式フォークを採用しています。これにより、バイクの前輪の剛性が向上し、安定したハンドリング性能が得られます。フォーク内部には先進的なダンピングシステムが搭載されており、路面の凹凸を効果的に吸収します。
- リア: リアにはツインショックアブソーバーが採用されています。このサスペンションシステムは、特にクラシックなバイクデザインと相性が良く、ソフトな乗り心地を提供します。プリロード調整も可能であり、ライダーの好みに応じて設定を変更できます。
タイヤ:
- 前輪: 110/70-17
- 後輪: 150/70-17
CB125Rのタイヤは、バランスの取れた性能を提供する設計となっており、街乗りからツーリングまで幅広い用途に対応します。特に、高速域での安定性と低速域での操作性を両立しています。
まとめ
ヤマハ・MT-125のサスペンションは、スポーティな走行を重視して設計されており、高い安定性としなやかな衝撃吸収性能を提供します。一方、ホンダ・CB125Rは、クラシックなデザインに合ったツインショックアブソーバーを採用し、快適な乗り心地を提供します。どちらも41mm径の倒立式フォークを採用しているため、前輪の剛性と安定性には優れています。
タイヤに関しては、両車ともに同じサイズのタイヤを採用しており、高いグリップ力と安定性を提供します。タイヤの性能も、ライディングスタイルや使用環境によって評価が異なるため、個々の好みに応じた選択が重要です。
まとめ
ヤマハ・MT-125は、スポーティでアグレッシブなデザインが特徴です。YCC-FI（ヤマハチップコントロールフューエルインジェクション）の電子制御システムにより、スムーズなパワーデリバリーと高い燃費効率を実現しています。また、倒立フォークとシングルショックアブソーバーを採用したサスペンションシステムは、高速走行やコーナリング時の安定性に優れています。
ホンダ・CB125Rは、クラシックなデザインと最新技術の融合が魅力です。HSTC（ホンダセレクタブルトルクコントロール）システムにより、トルク制御が可能で、特に悪天候や滑りやすい路面での安全性が向上します。また、倒立フォークとツインショックアブソーバーを採用したサスペンションシステムは、快適な乗り心地を提供します。
両者のエンジンスペックは非常に近く、どちらも125ccの水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載し、15馬力以上の出力を発揮します。また、ABSや先進的な電子制御システムを装備しているため、安全性も高いです。
選択のポイント:
- スポーティな走行やアグレッシブなデザインを好むなら、ヤマハ・MT-125が適しています。
- クラシックなデザインと最新技術の融合を求めるなら、ホンダ・CB125Rが魅力的です。
最終的には、個々のライディングスタイルやデザインの好みによって選ぶべきバイクが異なります。どちらも高性能で魅力的なバイクであり、自分に合った一台を見つけることが重要です。
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