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快適ツーリングと安全性を両立!クラシックデザインが魅力的なフルフェイスヘルメット厳選ガイド
こんにちはブログ管理人のまさぴよです クラシックバイクにも似合う、レトロデザインのヘルメットを紹介するよ クラシックなデザインが魅力的なフルフェイスヘルメット紹介! ツーリングの醍醐味は、風を感じながら景色を楽しみ、愛車とともに駆け抜ける解... -
SHOEI・ワイバーン ゼロ:伝説のヘルメット、その真価に迫る
こんにちはブログ管理人のまさぴよです 2025年9月にSHOEIから復活するワイバーン ゼロを紹介するよ SHOEI・ワイバーン ゼロとは? バイクに乗るということは、ただ目的地に移動するだけではありません。風を感じ、道を楽しみ、そして何よりも自分自身を解... -
街乗りも林道もOK!カワサキ・KLX230シェルパSが叶える自由なバイクライフ
こんにちはブログ管理人のまさぴよです 足つきが向上したカワサキ・シェルパSを紹介するよ カワサキ・KLX230シェルパSとは? カワサキ・KLX230シェルパSは、林道ツーリングから日々の通勤・通学まで、シーンを選ばず気軽に楽しめるように開発されたバイク... -
トライアンフ スクランブラー400 XC:都市もオフロードも駆け抜ける英国紳士
こんにちはブログ管理人のまさぴよです トライアンフの新型400㏄バイク、スクランブラー400XCを紹介するよ トライアンフ スクランブラー400 XCの背景 トライアンフは、長年にわたりスクランブラーというジャンルにおいて、確固たる地位を築いてきました。... -
クラッチ操作はもう不要?ヤマハY-AMTとホンダE-クラッチの違いと選び方
こんにちはブログ管理人のまさぴよです ヤマハ・Y-AMTとホンダ・E-クラッチふたつの最新技術を比較するよ ヤマハY-AMTとは? ヤマハのY-AMT(Yamaha Automated Manual Transmission)は、クラッチレバーやシフトペダルを廃し、電子制御による自動変速を実... -
MT-07 マニュアルトランスミッション vs Y-AMT仕様 徹底比較
こんにちはブログ管理人のまさぴよです ヤマハの新しい変速機構「Y-AMT」とMT仕様をMT-07で比較してみるよ 1. ヤマハ・MT-07とは? ヤマハMT-07は、軽量で扱いやすいミドルクラスのネイキッドバイクです。並列2気筒エンジンを搭載し、街乗りからツーリング... -
レブル250 マニュアルトランスミッション仕様 vs E-クラッチ仕様 比較
こんにちはブログ管理人のまさぴよです 人気のホンダ・レブル250にE-クラッチ仕様が追加されたので、比較してみよう レブルとは? レブル250は、ホンダが販売する250ccクラスのクルーザーモデルです。シンプルでスタイリッシュなデザインと扱いやすい車体... -
冒険の新しい相棒:トライアンフ・タイガースポーツ800の魅力を徹底解剖
こんにちはブログ管理人のまさぴよです 新しいトライアンフのツーリングモデル、タイガースポーツ800を紹介するね トライアンフ・タイガースポーツ800とは? トライアンフ・タイガースポーツ800は、冒険心を刺激するデザインと快適性を兼ね備えたスポーツ... -
進化した快適性と安全性:HJC RPHA60の魅力を徹底解剖
こんにちはブログ管理人のまさぴよです HJCから新発売されたインナーサンバイザーつきオフロードモデル、RPHA60を紹介するね HJC RPHA60とは? HJCヘルメットは長年にわたり、ライダーにとっての最高品質のヘルメットを提供してきたブランドとして知られて... -
HJC V10:究極のライディング体験を提供する次世代ヘルメット
こんにちはブログ管理人のまさぴよです HJCから新しく発売されたクラシックヘルメット・V10を紹介するよ HJC V10とは? ヘルメットはライダーにとって単なる装備ではなく、安全性、快適性、デザイン性を兼ね備えた重要なパートナーです。特にHJC V10は、最...