スーパー耐久開幕！鈴鹿サーキットの観戦レポート

スーパー耐久はどんなレース？

　市販車やレース用車両が一斉にサーキットを走る混走タイプのレーススタイルです。クラス分けは9つあり、それぞれ排気量や駆動方式、パワーなどがなるべく同じくらいになるように調整されています。

　サーキットによってレース時間が変わっていて、レース時間は富士スピードウェイでの24時間が1番長くなっています。

　最近は、水素燃料で走るレーシングカーも出場（ST-Q Class）しており、車種のバラエティーが非常に豊富です。

クラス	レギュレーション	車種例
ST-X Class	FIA よりホモロゲーションが発行されている FIA GT3 公認車両、及び GT3 規格に準ずる車両	NISSAN GT-R GT3 Mercedes-AMG GT3
ST-Z Class	SRO より BOP が発行されている GT4 公認車両、及び GT4 規格に準ずる車両	Audi R8 LMS GT4 PORSCHE 718 Cayman GT4 MR
ST-TCR Class	FIA、または WSC より BOP が発行されている TCR規格車両、及び TCR 規格に準ずる車両	HONDA CIVIC TCR AUDI RS3 LMS
ST-Q Class	他のクラスに該当しない、 STO が認めた開発車両	GR86 CNF concept MAZDA3 Bio concept
ST-1 Class	以下の ST-2 ～ ST-5 以外の車両	KTM X-BOW GT4 Aston Martin Vantage GT8R
ST-2 Class	2400cc 〜 3500cc 迄の 4 輪駆動車両、及び前輪駆動車両	HONDA CIVIC TYPE R TOYOTA GR YARIS
ST-3 Class	2400cc 〜 3500cc 迄の 後輪駆動車両	LEXUS RC350 NISSAN Z
ST-4 Class	1500cc 〜 2500cc 迄の 車両	TOYOTA GR86 SUBARU BRZ
ST-5 Class	1500cc 未満の 車両	HONDA FIT MAZDA ROADSTER

Round１．鈴鹿サーキット5時間耐久の結果は？

Qualifying

• ST-X　　　500 5ZIGEN GTR GT3
• ST-Z　　　52 埼玉トヨペット GB GR Supra GT4
• ST-TCR　 参戦なし
• ST-Q　　　28 ORC ROOKIE GR86 CNF concept
• ST-１　　　2 シンティアム アップル KTM
• ST-２　　　6 新菱オートDIXCEL夢住まい館エボ10
• ST-３　　　38 ヒグチロジスティクスサービス RC350 TWS
• ST-４　　　884 シェイドレーシング GR86
• ST-５　　　88 村上モータースMAZDAロードスター

　最速のST-XクラスはニッサンGT-RとメルセデスAMGの戦いになりそうです。昨年からの継続参戦チームは熟成が進んでいるようですね。そんななかでも、新参入の「TEAM 5ZIGEN」が総合ポールポジションを獲得しました。

　ST-Zクラスは、今年からクラウンからGRスープラへ変更した「埼玉トヨペット Green Brave」がトップから決勝レースを走る異なりました。

　ST-TCRクラスは今回参戦車両がないため、空きとなりました。残念・・・

　ST-QからST-5クラスまでは昨年から参戦しているチームで熟成が進んでいるチームが上位となっているようです。

　今回から、現行型ホンダFIT（GS4）（Honda Cars Tokai J-net FIT）がデビューしました。市販ではMTの設定はありませんが、レースに合わせて6MTへ換装されています。外観は市販から大きな変化がありませんので、オーナーから見れば親しみが沸いて楽しいかもしれませんね。

Final

決勝は雲ひとつない快晴のなかスタートしました。

開始から1時間は大きなトラブルやアクシデントもなく順調にレースが進行しました。

　1時間後、「216号車HMRスポーツカー専門店86」が最終コーナーでコースアウトした影響で「FCY」（50km/h規制・追い越し禁止）が導入されました。このFCY自体はすぐに解除されてレースが再開されていきます。

　　レース再開後、ST-2クラスでトップだった「6号車新菱オートDIXCEL夢住まい館エボ10」がデグナー立ち上がりでコースアウトをしてしまいます。最初はFCYで対応していましたが、オイル処理が必要になったためSC先導となります。

一斉にピットインしていた関係で、ピットが渋滞していましたが無事に全車コースへ復帰しました。このタイミングでST-Xクラスのトップが「31号車DENSO LEXUS RC F GT3」となりレースが再開してきます。ただ、ピットレーンの速度が速く速度違反のピットスルーペナルティが出されてあえなく後退しました。

　のこり2時間の戦いとなりましたが、ST-Xクラスは「500号車5ZIGEN　GT-R」がトップへ返り咲きレースを進めていきます。「14号車中升 ROOKIE AMG」がマシントラブルでピットイン、「222号車Honda Cars Tokai J-net FIT」がデグナーでぐラベルストップでさらにFCY導入されました。

そのあとも、「2号車シンティアム アップル KTM」「225号車KTMS GR YARIS」「884号車シェイドレーシング GR86」と立て続けにトラブルが発生しここで4度目のFCYが導入されています。開幕戦ものこり1時間30分程度となりましたが、少しずつマシンに負担がかかっているようでした。

　無事にのこり46分までレースはすすんだところで、ST-5クラスの「17号車DIXCELアラゴスタNOPROデミオ」「72号車OHLINS Roadster NATS」がクラッシュ！

パーツが飛び散り、「72号車OHLINS Roadster NATS」の山野哲也選手が緊急搬送される事態となりました。ここで一旦SCとなりましたが、すぐに赤旗へ・・

　そのまま赤旗となりレースは終了となりました。最終盤に波乱が起こりました。緊急搬送された山野哲也選手も骨折しているものの退院ができる容態のことでひと安心です。最終結果は下の通りとなりました。

• ST-X　　　500 5ZIGEN GTR GT3
• ST-Z　　　52 埼玉トヨペット GB GR Supra GT4
• ST-TCR　 参戦なし
• ST-Q　　　61 Team SDA Engineering BRZ CNF Concept
• ST-１　　　47 D’station Vantage GT8R
• ST-２　　　743 Honda R&D Challenge FL5
• ST-３　　　15 岡部自動車Z34
• ST-４　　　60 TEAM G/MOTION’GR86
• ST-５　　　88 村上モータースMAZDAロードスター