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トライアンフ スクランブラー400 XC:都市もオフロードも駆け抜ける英国紳士
こんにちはブログ管理人のまさぴよです トライアンフの新型400㏄バイク、スクランブラー400XCを紹介するよ トライアンフ スクランブラー400 XCの背景 トライアンフは、長年にわたりスクランブラーというジャンルにおいて、確固たる地位を築いてきました。... -
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【新型ムーヴ】リアスライドドア&スマートアシスト搭載!2025年最新モデルの魅力とは?
こんにちはブログ管理人のまさぴよです ようやく発売されたダイハツ・新型ムーヴを紹介するよ 1. ダイハツ ムーヴとは? ダイハツ・ムーヴは、1995年に誕生した軽自動車のハイトワゴンで、長年にわたり日本の軽自動車市場を牽引してきました。コンパクトな... -
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【2025年最新】ホンダ・ステップワゴンのマイナーチェンジ!新グレード・装備・価格を徹底解説
こんにちはブログ管理人のまさぴよです マイナーチェンジしたステップワゴン追加されたグレードについて解説するよ ホンダ・ステップワゴンとは? ホンダ・ステップワゴンは、広々とした室内空間と高い利便性を兼ね備えたミニバンとして人気のモデルです。... -
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クラッチ操作はもう不要?ヤマハY-AMTとホンダE-クラッチの違いと選び方
こんにちはブログ管理人のまさぴよです ヤマハ・Y-AMTとホンダ・E-クラッチふたつの最新技術を比較するよ ヤマハY-AMTとは? ヤマハのY-AMT(Yamaha Automated Manual Transmission)は、クラッチレバーやシフトペダルを廃し、電子制御による自動変速を実... -
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MT-07 マニュアルトランスミッション vs Y-AMT仕様 徹底比較
こんにちはブログ管理人のまさぴよです ヤマハの新しい変速機構「Y-AMT」とMT仕様をMT-07で比較してみるよ 1. ヤマハ・MT-07とは? ヤマハMT-07は、軽量で扱いやすいミドルクラスのネイキッドバイクです。並列2気筒エンジンを搭載し、街乗りからツーリング... -
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レブル250 マニュアルトランスミッション仕様 vs E-クラッチ仕様 比較
こんにちはブログ管理人のまさぴよです 人気のホンダ・レブル250にE-クラッチ仕様が追加されたので、比較してみよう レブルとは? レブル250は、ホンダが販売する250ccクラスのクルーザーモデルです。シンプルでスタイリッシュなデザインと扱いやすい車体... -
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冒険の新しい相棒:トライアンフ・タイガースポーツ800の魅力を徹底解剖
こんにちはブログ管理人のまさぴよです 新しいトライアンフのツーリングモデル、タイガースポーツ800を紹介するね トライアンフ・タイガースポーツ800とは? トライアンフ・タイガースポーツ800は、冒険心を刺激するデザインと快適性を兼ね備えたスポーツ... -
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【試乗レポート】ニッサン・ノートオーラ Gグレード(FF)の走りを体感!
こんにちはブログ管理人のまさぴよです ニッサン・ノートオーラ(Gグレード・FF)を短時間の試乗する機会があったので、感想を書いていくよ ニッサン・ノートオーラとは? ニッサン・ノートオーラは、ノートシリーズのプレミアムモデルとして位置付けられ... -
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ニッサン・アリアB6(FF)試乗レビュー:短時間でもわかるEVの魅力と個性
こんにちはブログ管理人のまさぴよです マイカーのサクラの点検中にアリアB6に試乗したよ超短時間の試乗した感想を書いてみた ニッサン・アリアとは? ニッサン・アリアは日産が手掛けるクロスオーバーEVで、近未来的なデザインと先進的な技術が特徴です。... -
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ヒョンデ・インスター:次世代の小型EV革命
こんにちはブログ管理人のまさぴよです 今回は、注目の小型EV、ヒョンデ・インスターの内外装とスペックを紹介するよ ヒョンデ・インスターとは? 近年、環境問題への関心が高まり、ガソリン車から電気自動車(EV)への移行が世界的に進んでいます。特に都...
