まさぴよこんにちは
ブログ管理人のまさぴよです
まさぴよ人気の250㏄スポーツバイク、CBR250RRとZX25Rを比較してみたよ
ホンダ・CBR250RRとカワサキ・ZX25Rの比較！
CBR250RR | Honda公式サイト
250ccクラスのスポーツバイクといえば、ホンダ・CBR250RRとカワサキ・ZX25Rが有名です。どちらも高性能なエンジンと軽量なフレームを持ち、走りの楽しさを追求したバイクです。しかし、両者はどのように違うのでしょうか？今回は、スペックやデザイン、走行性能などを比較してみたいと思います。
デザイン
次に、デザインを見てみましょう。ホンダ・CBR250RRは、シャープでスリムなフロントカウルとアンダーカウルを持ち、レーシーな雰囲気を醸し出しています。ヘッドライトはLEDで、Xのような形状をしています。メーターは液晶で、ライディングモードやトラクションコントロールなどの機能を表示できます。
CBR250RR | Honda公式サイト
一方、カワサキ・ZX25Rは、ZXシリーズ共通デザインのフロントカウルとアンダーカウルを持ち、レーシーな雰囲気を醸し出しています。ヘッドライトはハロゲンで、Zシリーズのような形状をしています。メーターはフルカラー液晶で、回転数や速度などの基本情報を表示できます。
Kawasaki Ninja ZX-25R |スーパースポーツモデル|並列4気筒エンジンを搭載した唯一の250ccクラススーパースポーツ (kawasaki-motors.com)
ここから分かるように、ホンダ・CBR250RRがモダンでスポーティなデザインであり、カワサキ・ZX25Rはよりサーキット走行を意識したデザインであると言えます。
スペック
まずは、スペックを見てみましょう。ホンダ・CBR250RRは、水冷4ストローク4バルブDOHC直列2気筒エンジンを搭載しています。最高出力は31kW(42PS)/13,500rpm、最大トルクは25N･m(2.5kgf･m)/10,750rpmです。
一方、カワサキ・ZX25Rは、水冷4ストローク4バルブDOHC直列4気筒エンジンを搭載しています。最高出力は35kW (48PS) / 15,500rpm([ラムエア時]36kW (49PS) / 15,500rpm)、22N･m (2.2kgf･m) / 12,500rpmです。
ここから分かるように、カワサキ・ZX25Rの方が最高出力は高く、回転数も高いです。しかし、ホンダ・CBR250RRの方が最大トルクは高く、回転数も低いです。
つまり、カワサキ・ZX25Rは高回転域でパワーを発揮するバイクであり、ホンダ・CBR250RRは低回転域からトルクを発揮するバイクであると言えます。
ホンダ・CBR250RRとカワサキ・ZX25Rのスペックを表にまとめました。以下にご覧ください。
| 項目 | ホンダ・CBR250RR | カワサキ・ZX25R |
|---|---|---|
| 総排気量 | 249cc | 249cc |
| エンジン形式 | 水冷4ストローク4バルブDOHC直列2気筒 | 水冷4ストローク4バルブDOHC直列4気筒 |
| 最高出力 | 31kW(42PS)/13,500rpm | 35kW (48PS) / 15,500rpm ([ラムエア時]36kW (49PS) / 15,500rpm) |
| 最大トルク | 25N･m(2.5kgf･m)/10,750rpm | 22N･m (2.2kgf･m) / 12,500rpm |
| シート高 | 790mm | 785mm |
| 車両重量 | 168kg | 184kg |
| メーカー希望小売価格 （税込） | 869,000円 907,500円(グランプリレッド) | 962,500円 |
POWER UNIT | 走行性能 | CBR250RR | Honda公式サイト
2024 NINJA ZX-25R SE KRT EDITION モーターサイクル |株式会社カワサキモータースジャパン (kawasaki-motors.com)
走行性能
ホンダ・CBR250RRは、車重が168kgと軽く、ホイールベースが1390mmと短いです。これにより、軽快なハンドリングと高い操縦性を実現しています。また、サスペンションは倒立式フロントフォークで、ブレーキは前後ともにディスク式です。これにより、安定した走行と強力な制動力を実現しています。
CBR250RR | Honda公式サイト
一方、カワサキ・ZX25Rは、車重が182kgと重く、ホイールベースが1380mmと短いです。これにより、重厚な走りと高いコーナリング性能を実現しています。また、サスペンションは倒立式フロントフォークで、ブレーキは前後ディスク式です。これにより、しなやかな走行と適度な制動力を実現しています。ここから分かるように、ホンダ・CBR250RRの方が軽やかで敏捷な走りであり、カワサキ・ZX25Rの方が重厚で堅実な走りであると言えます。
Kawasaki Ninja ZX-25R |スーパースポーツモデル|並列4気筒エンジンを搭載した唯一の250ccクラススーパースポーツ (kawasaki-motors.com)
電子制御の種類
電子制御の種類を見てみましょう。ホンダ・CBR250RRは、以下のような電子制御を搭載しています。
- スロットルバイワイヤ：電子制御によりスロットルバルブの開度を最適化するシステム。ライディングモードに応じて出力特性を変化させることができる。
- ライディングモード：コンフォート、スポーツ、スポーツプラスの3種類の走行モードを選択できる。各モードでは、出力特性やトラクションコントロールのレベルが変わる。
- トラクションコントロール：後輪のスリップを検知してエンジン出力を制御するシステム。路面状況や走行スタイルに応じて、オン/オフやレベルの調整ができる。
- クイックシフター：クラッチレバーやスロットルを操作せずにシフトアップやシフトダウンができるシステム。加速や減速のスムーズさや快適さを向上させる。オプション設定。
CBR250RR | Honda公式サイト
一方、カワサキ・ZX25Rは、以下のような電子制御を搭載しています。
- 電子制御スロットル：インジェクターとスロットルバルブをECUでコントロールするシステム。常に最適な混合気をエンジンに供給する。
- パワーモード：フルパワーとローパワーの2種類のパワーモードを選択できる。ローパワーでは、最高出力が約75%に抑えられる。
- トラクションコントロール：後輪のスリップを検知してエンジン出力を制御するシステム。路面状況や走行スタイルに応じて、オン/オフや3段階のレベルの調整ができる。
- クイックシフター：クラッチレバーやスロットルを操作せずにシフトアップやシフトダウンができるシステム。加速や減速のスムーズさや快適さを向上させる。上級グレードの「SE」に標準装備。スタンダードモデルはオプション設定。
Kawasaki Ninja ZX-25R |スーパースポーツモデル|並列4気筒エンジンを搭載した唯一の250ccクラススーパースポーツ (kawasaki-motors.com)
ここから分かるように、ホンダ・CBR250RRの方が電子制御の種類は多く、ライディングモードやスロットルバイワイヤなどの独自の機能を持っています。カワサキ・ZX25Rの方は電子制御の種類は少ないですが、パワーモードや電子制御スロットルなどのシンプルで効果的な機能を持っています。
電子制御
次に、電子制御の機能を見てみましょう。ホンダ・CBR250RRとカワサキ・ZX25Rは、共通してトラクションコントロールとクイックシフターを搭載しています。これらの機能は、スポーツライディングにおいて大きなメリットをもたらします。
トラクションコントロールは、後輪のスリップを検知してエンジン出力を制御するシステムです。路面状況や走行スタイルに応じて、オン/オフやレベルの調整ができます。トラクションコントロールのメリットは、以下のようなものがあります。
- 走行安定性を高める：路面が滑りやすい場合や、急な加速や減速を行う場合に、後輪がスリップしてバランスを崩すのを防ぐことができます。これにより、走行安定性を高めることができます。
- タイヤの摩耗を抑える：後輪がスリップすると、タイヤの摩耗が早くなります。トラクションコントロールは、後輪のスリップを抑えることで、タイヤの摩耗を抑えることができます。
- ライダーの疲労を軽減する：後輪がスリップすると、ライダーはバランスを保つために体力や集中力を消耗します。トラクションコントロールは、後輪のスリップを軽減することで、ライダーの疲労を軽減することができます。
クイックシフターは、クラッチレバーやスロットルを操作せずにシフトアップやシフトダウンができるシステムです。クイックシフターのメリットは、以下のようなものがあります。
- 加速性能を向上させる：シフトアップの際に、クラッチレバーやスロットルを操作すると、エンジン回転数が下がり、加速力が低下します。クイックシフターは、クラッチレバーやスロットルを操作せずにシフトアップできるので、エンジン回転数を維持しながら加速することができます。これにより、加速性能を向上させることができます。
まとめ
以上の比較から、ホンダ・CBR250RRとカワサキ・ZX25Rは、それぞれに特徴的なスポーツバイクであることが分かりました。どちらが250ccの王者かというと、好みや用途によって異なると思います。ホンダ・CBR250RRは、低回転域からトルクフルな走りと軽快なハンドリングを楽しみたい人におすすめです。カワサキ・ZX25Rは、高回転域でパワフルな走りと重厚なコーナリングを楽しみたい人におすすめです。
どちらも魅力的なバイクなので、ぜひ試乗してみてください。
コメント