2025年5月– date –
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クラッチ操作はもう不要?ヤマハY-AMTとホンダE-クラッチの違いと選び方
こんにちはブログ管理人のまさぴよです ヤマハ・Y-AMTとホンダ・E-クラッチふたつの最新技術を比較するよ ヤマハY-AMTとは? ヤマハのY-AMT(Yamaha Automated Manual Transmission)は、クラッチレバーやシフトペダルを廃し、電子制御による自動変速を実... -
MT-07 マニュアルトランスミッション vs Y-AMT仕様 徹底比較
こんにちはブログ管理人のまさぴよです ヤマハの新しい変速機構「Y-AMT」とMT仕様をMT-07で比較してみるよ 1. ヤマハ・MT-07とは? ヤマハMT-07は、軽量で扱いやすいミドルクラスのネイキッドバイクです。並列2気筒エンジンを搭載し、街乗りからツーリング... -
レブル250 マニュアルトランスミッション仕様 vs E-クラッチ仕様 比較
こんにちはブログ管理人のまさぴよです 人気のホンダ・レブル250にE-クラッチ仕様が追加されたので、比較してみよう レブルとは? レブル250は、ホンダが販売する250ccクラスのクルーザーモデルです。シンプルでスタイリッシュなデザインと扱いやすい車体... -
冒険の新しい相棒:トライアンフ・タイガースポーツ800の魅力を徹底解剖
こんにちはブログ管理人のまさぴよです 新しいトライアンフのツーリングモデル、タイガースポーツ800を紹介するね トライアンフ・タイガースポーツ800とは? トライアンフ・タイガースポーツ800は、冒険心を刺激するデザインと快適性を兼ね備えたスポーツ...
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